КӨШЕ ҚИЫЛЫСЫН ӨТУ

          Оңға немесе солға бұрылған кезде жүргізуші ол бұрылатын жолдың жүріс бөлігін кесіп өтетін жаяу жүргіншіге, оны велосипед жолымен кесіп өтетін велосипедшіге және 5.9 (18.2-тармағын ескере отырып) белгісімен белгіленген жол жолағы бойымен қозғалып келе жатқан маршруттық көлік құралдарына жол беруге міндетті.

Кеше қиылысына немесе жүріс бөлігі етпесіне, егер жүргізушіні аялдауға мәжбүр ететін тығылыс болса, көлік құралдарының көлденең бағыттағы қозғалысы үшін кедергі келтіре отырып шығуғатыйым салынады.

Жүргізушіге шолуды шектейтін, ілеспе бағытта қозғалатын көлік құралының ал-дына түсуге тыйым салынады.

Егер көше қиылысында немесе оның алдында келік құралы аялдаса, онда көрші жол жолағымен қозғалып келе жатқан басқа көлік құралдарының жүргізушілері мұның қауіпсіз екендігіне кез жеткізгеннен кейін ғана қозғалысты жалғастыра алады.

Қозғалыс кезектілігі бағдаршамның немесе реттеушінің сигналдарымен айқындалатын кеше қиылысы реттелетін болып есептеледі.

Жұмыс істемей тұрған бағдаршамныңжыпылықтаған сары сигналы кезінде немесе реттеуші жоқ болса, кеше қиылысы реттелмейтін болып есептеледі және жүргізушілер реттелмейтін көше қиылыстарын ету ережелерін және көше қиылысында орнатылған басымдылықбелгілерін басшылыққа алады.

Реттелетін көше қиылыстары 

          Бағдаршамдардың рұқсатететін сигналдары бойынша солға немесе артқа бұрылған кезде рельссіз келік құралының жүргізушісі қарама-қарсы бағыттан тіке немесе оңға қозғалатын, оның ішінде Ереженің 5.6-тармағына сәйкес көше қиылысына шығатын көлік құралдарына жол беруге міндетті. Трамвайлардың жүргізушілёрі де осындай ережені еза-ра басшылыққа алуға міндетті.

Бағдаршамныңсары және қызыл сигналдарымен бірдей уақытта қосымша секцияда іске қосылған бағыттаушының бағытында қозғалған кезде жүргізуші басқа бағыт-тардан қозғалып келе жатқан көлік құралдарына жол беруге міндетті.

Егер бағдаршамның немесе реттеушінің сигналы трамвайға және рельссіз келік құралына бірдей уақытта қозғалуға рұқсатберетін болса, ондатрамвай, оның қозғалысы бағытына қарамастан, артықшылықта болады. Сонымен қатар бағдаршамның сары және қызыл сигналдарымен бірдей уақытта қосымша секцияда іске қосылған бағыттаушының бағытымен қозғалған кездетрамвай басқа бағыттардан қозғалып келе жатқан келік құрал-дарына жол беругетиісті. Бағдаршамның рұқсат беретін сигналы кезінде көше қиылысына кірген жүргізуші кеше қиылысынан шығудағы бағдаршам сигналына қарамастан, белгілі бағытқа шығуға міндетті. Сонымен қатар, егер кеше қиылысында, жүргізушінің бағыт алған жолында орна-ласқан бағдаршамның алдында тоқтау-сызығы және (немесе) 5.33 белгісі болса, жүргізуші әрбір бағдаршамның сигналын басшылыққа алуға міндетті.

Бағдаршамныңрұқсатберетін сигналы іске қосылғанда жүргізуші кеше қиылысы арқылы қозғалысын аяқтайтын келік құралына және осы бағыттағы жүріс белігінде өтуді аяқтамаған жаяу жүргіншіге жол беруге міндетті.

Қозғалыс қосымша секциясы бар бағдаршаммен реттелетін кеше қиылысында айналу қозғалысын жасайтын жол жолағы үстіндегі жүргізуші, егер оның аялдауы осы жол жолағы бойымен оның артынан келе жатқан көлік құралына кедергі тудыратын болса, іске қосылған бағыттаушы керсеткен бағытта қозғалысын жалғастыруы тиіс.

Реттелмейтін көше қиылыстары 

          Тең емес мәндегі жолдардың қиылысында, екінші дәрежелі жолдың бойымен қозғалушы келікқұралыныңжүргізушісі олардыңәрі қарайғы қозғалыс бағытына байланыссыз, басты жолмен жақындап қалған, оньің ішінде кейін қарай бұрылуды жүзеге асыратын көлік құралына жол беруге міндетті. Белу жол жолағы бар басты жолмен қозғалатын жүргізуші кеше қиылысында кері айналуды жүзеге асырмас бұрын екінші дәрежелі жолмен кеше қиылысына жақындаған келік құралының оған жол беретіндігіне кез жеткізуі тиіс.

Басты жол кеше қиылысында бағытын өзгерткен жағдайда басты жолмен қозғалатын жүргізушілер бірдей маңызы бар жолдардың қиылысын өту ережесін езара бас-шылыққа алуға міндетті. Екінші дәрежелі жолмен қозғалып келе жатқан жүргізушілер де осы ережені басшылыққа алуға міндетті.

Бірдей маңызы бар жолдардың қиылысында рельссіз келік құралдарының жүргізушісі оңжақтан жақындап қалған келік құралына жол беруге міндетті. Трамвайлардың жүргізушілері де езара осы ережелерді басшылыққа алуға міндетті. Мұндай кеше қиылыстарында, оның қозғалыс бағытына қарамастан, рельссіз көлік құралдарының алдында трамвай артықшылыққа ие болады. Солға немесе кері бұрылған кезде рельссіз көлікқұралыныңжүргізушісі қарама-қарсы бағытта бірдей маңыЗды жол бойымен тіке немесе оңға қозғалып келе жатқан көлік құралдарына жол беруге міндетті. Трамвайлардың жүргізушілері деезара осы ережелерді басшылыққа алуға міндетті.Егержүргізушіжолдыңтесенішібар-жоғынайқындай алмаса (тәуліктіңқараңғы кезі, балшық, қар және сол сияқты), басылымдылық белгілері болмаса, ол екінші дәрежелі жолдамын деп есептеуі керек.

Қиын жағдайлардағы көліктердің қауіпсіз қозғалыс негіздері 

Авариялық жарық сигналы мынадай жағдайларда іске қосылуы тиіс: жол-көлік оқиғасы кезінде; аялдауға тыйым салынған жерлерде амалсыздан тоқтаған кезде; — артқы жүріспен қозғалғанда; фардың жарығымен жүргізушінің көзін қарықтырғанда;сүйретуге алғанда (сүйретілетін механикалық көлік құралында);

жолдың жарықтандырылмайтын учаскесінде немесе көлемдік оттардың дұрыс істемеуінен көру жеткіліксіз болған жағдайларда аялдағанда және тұрғанда; елді мекеннен тыс, жол жағалауының ені жүріс бөлігінен толық кіру үшін жеткіліксіз болғанда немесе жол жағалауының енін осы жол жағдайында айқындау мүмкін болмай, онда тоқтаған кезде.

Авариялық жарық сигналы және басқа жағдайларда да, қозғалысқа қатысушыларды көлік құралы туғызуы мүмкін қауіптілік туралы ескерту үшін де қосылуы мүмкін. Авариялық жарық сигналын іске қосқаннан кейін, сондай-ақ оныңақауы болса немесе ол болмағанда, жүрісбөлігінің неғұрлым қауіпті жағына: жол көлік оқиғасы кезінде; аялдама жасауға тыйым салынған жерлерде немесе жолдың көрінуі  100 мкем болған жерлерде ең болмағанда бір бағытта, дереу авариялық аялдама (немесе жыпылықтаған қызыл фонарь) белгісін қою керек. Бұл белгі (немесе фонарь) нақты жағдайда басқа жүргізушілерді қауіптілік туралы уақтылы ескертуді қамтамасыз ететін қашықтықта орнатылады. Сонымен қатар, бұл қашықтық көлік құралынан елді мекендерде —15 м, және елді мекеннен тысжерде30 м. кем болмауы тиіс. Авариялық жарық сигналы болмағанда немесе оныңақауы болса, сүйретілетін механикалық көлік құралының артқы жағына авариялық қауіптілік белгісі бекітілуі тиіс.